Interessengemeinschaft für ein lebenswertes Schmitten

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12.09.1975	Ausschnitt aus Davoser Zeitung : Teilausbau der Landwasserstrasse macht Umfahrung Schmitten immer dringlicher . Unmittelbar vor Schmitten treffen die Bauarbeiten auf das Teilstück der Kantonsstrasse am östlichen Dorfeingang das im Verlaufe des letzten Jahres verbreitert wurde. Dadurch wurde natürlich das Hauptproblem, die Verkehrsbelastung des Dorfes nicht gelöst. Im Gegenteil, wird der Teilausbau der Landwasserstrasse, einen noch grösseren Verkehrsanfall bringen und die Einwohnerschaft wird unter den verstärkten Durchgangsverkehr vermehrt zu leiden haben. 3 Varianten für die Umfahrung waren ja schon vor Jahren im Gespräch und die Variante des nördlichen Projektes bereits von der Gemeinde bewilligt, das heisst eine Strassenführung oberhalb des Dorfes mit einem ca. 400 m langen Tunnel. Die zweite Variante durch das Dorf selbst ist wohl kaum diskutabel und die dritte Variante unterhalbdes Dorfes nähme den Bauern die schönsten Felder weg.
09.01.1982	Auszug aus Zeitung „Magazin Porträt“ 9. Jan. 1982. Seit den 60er Jahren, als man die Verbindungstrasse Davos-Tiefencastel- Lenzerheide auszubauen begann, sorgt eine mögliche Umfahrung von Schmitten für dauernden Gesprächsstoff im Dorf. Vor allem im Sommer sind die störenden Einflüsse des Durchgangsverkehrs enorm. Bereits liegt ein Vorprojekt für eine Umfahrung vor, doch mit der Ausarbeitung des Eigentlichen Projektes ist erst in den nächsten Jahren zu rechnen. Optimismus auf einem baldigen Baubeginn ist demnach verfrüht, zumal für die Schmittenerselbst, nur eine Tunnelvariante in Frage kommt. Eine gewöhnliche Umfahrungsstrasse würde nach Gebhard Brazerol (damaliger Gemeindepräsident,IGLS)zuviel Wieslandzerstören. Dass allerdings die Kosten eines Tunnels auch nicht gerade klein wären, darüber ist man sichin Schmitten auch im Klaren.
1982	1982 hat das Tiefbauamt Graubünden für die Umfahrung von Schmitten ein Auflageprojekt, die sogenannte Umfahrung Schmitten - Nord , detailliert ausgearbeitet, inklusive Umweltverträglichkeits - Prüfung und geologischen Untersuchungen und anschließend öffentlich aufgelegt. Vorgängig zeigte es sich, dass die örtlichen Verhältnisse keine Sanierung der Innerortsstrecke (im Dorf) erlauben würde. Nur eine Umfahrung ist möglich und nachhaltig. Gegen das vom Kanton 1982 aufgelegte Projekt (Umfahrung - Nord im Tunnel) gab es ein par Einsprachen , einige davon sind angeblich bis heute nicht beantwortet. Darauf wurde das vom Kanton ausgearbeitete Projekt Umfahrung-Nord im Tunnel vom Kanton / TBA schubladisiert. Schmitten wurde so während 28 Jahren mit der prekären Lage im Dorf allein gelassen und die Region / der Verkehr von und nach Davos während der gleichen Zeit mit dem Flaschenhals Schmitten belastet. Es gibt auf dieser Strecke kein anderes Durchkommen von und nach Davos. Es sind diese 28 Jahre „Abstrafung“ die bei vielen Einwohnern heute Angst macht , dass, wenn es jetzt wieder Einsprachen gibt, dann Schmitten wieder auf die Wartebank kommt. Dadurch gibt es nicht wenige Dorfbewohner welche die vom Kanton servierte Kröte „Umfahrung – Süd“ schlucken wollen.
1987	Unternehmer Hans Christoffel, Davoserstelltam Osterhubel mehrere Appartementhäuser. Käufern und Kaufinteressenten von Wohnungen wird von der Gemeinde versichert, dass niemals eine Umfahrung - Süd geplant/gebaut wird. Wenn, dann nur im Norden im Tunnel! Viele von diesen Wohnungen werden seit Jahren an Feriengäste aus dem In- und Ausland vermietet.
30.09.1991	Zitat aus der schriftlichen Beurteilung eines alteingesessenen prominenten Schmittners, Mathias Balzer, Haldenstein GR , der in dieser Sache als Berater tätig war für die Firma Wanner AG ,Geologie und Umweltfragen St. Gallen. Diese Firma hat damals im Auftrag des TBA GR die Auswirkungen auf die betroffenen Anwohner, auf den topografisch und geschichtlich bedingten Siedlungscharakter des Dorfbildes und die Umgebung und Umweltverträglichkeit recherchiert. Die Schlussfolgerung von Mathias Balzer, aus seinem Abschluss Bericht 30. Sept. 1991 ZITAT Schlussfolgerung Der projektierte Tunnel bringt für den mittleren Hauptteil des Dorfes die dringend notwendige Entlastung. Am westlichen Dorf Ende, auf der rechten Tobelseite, kann m.E. ebenfalls nur ein Tunnel die Lösung sein. Am östlichen Dorf Ende endet der Tunnel zu früh. Schmitten ist ein Strassendorf trotz der grösseren Konzentration der Häuser im mittleren Teil, dem Dorfkern. Eine Umfahrung muss nach meiner Ansicht aber dem ganzen Dorf gerecht werden.
1992	Wegen des zunehmenden Verlusts an Landwirtschaftsland hat der Bundesrat 1992 den Sachplan Fruchtfolgeflächen (FFF) erlassen Bundesratsbeschlus 8.April 1992. FFF sind der agronomisch besonders wertvolle Teil des für die landwirtschaftliche Nutzung geeigneten Kulturlandes der Schweiz. Gemäss Amt für Raumentwicklung GR, würde die neu geplante Umfahrungsstrasse diese, vom Bund deklarierte Flächen/Parzellen durchtrennen / zerstören! http://www.parlament.ch/d/suche/seiten/geschaefte.aspx?gesch_id=20093025
1996	LKW Tonnage Erhöhung 1996 . Aufhebung des 28 Tonnen – Limits. Das belastet die Strasse entlang der Landwasserstrasse (A417b Kantonsstrasse) zusätzlich und überdurchschnittlich in der Dorfdurchfahrt von Schmitten.
Mai 2000	Auszüge aus der „Schriftlichen Anfrage betreffend Umfahrung Schmitten (Albula ) “ von Grossrat Quinter Session 29.03.2000. Hr. Grossrat Quinter erkundigt sich bei der GR Regierung : 1.Notwendigkeit und Dringlichkeit 2.Warum wurden die Einsprachen der Auflageverfahren 1982 bis heute nicht behandelt? ( Auflage Tunnel) 3.In welchem Zeithorizont gedenkt die Regierung: a) die Einsprachen zu behandeln? b) das Ausführungsprojekt ausarbeiten zu lassen? c) die Umfahrung Schmitten zu realisieren? Antwort der Regierung GR (Auszug): Mit der Genehmigung des Entwicklungskonzeptes (EK2) für Region Mittelbünden, in welcher der Umfahrung Schmitten aus regionaler Sicht erste Priorität beigemessen wird. Hinsichtlich der Realisierungschance der Umfahrung Schmitten gilt es zu berücksichtigen, dass mit der Umfahrung Klosters und Flims die zwei grössten je in Angriff genommenen Hauptstrassen Projekte in GR im Bau sind. Ein drittes Vorhaben – Umfahrung Saas – wird über einen längeren Zeitraum zusätzliche finanzielle Mittel beanspruchen. Daher verzichtet die Regierung auch darauf , im Budget 2001 finanzielle Mittel für die weitere Bearbeitung dieses Umf. Projektes ( Schmitten) bereit zu stellen. http://www.gr.ch/DE/institutionen/parlament/PV/Seiten/DE_2000-03-29_77_m.aspx
Mai 2006	Natur lautet die Lösung des im Mai gegründeten Natur Park ELA. Die Gemeinde Schmitten liegt im PARC ELA .
Juli 2008	UNESCO Weltkulturerbe Albula– Bernina - Bahn, Label erhalten am 7.Juli 2008 Die Terrasse von Schmitten liegt in der Pufferzone im Fernbereich des UNESCO Weltkulturerbe Albula-Bernina- Bahn, laut Dr. Oliver Martin Sektionschef, Bundesamt für Kultur BAK. Das weltberühmte Landwasserviadukt der RhB steht hälftig auf Schmittner Boden und ist in nur knapp 15 Minuten vom Dorf Schmitten her erreichbar (Aussichtsplatform) und wird touristisch nachhaltig vermarktet.
12.12.2008	Veröffentlichung im Kantonsblatt vom 13.11.2008 Strassenkorrektion (Landwasserstrasse) Schmitten innerorts .
11.12.2009	Im Anschluss an eine Gemeindeversammlung wird im Rahmen einer Konsultativversammlung die Umfahrung Schmitten Süd von Regierungsrat Stefan Engler vorgestellt. Die Umfahrung mit offener Strassenführung im Süden des Dorfes (2.3 Km lang und 6 Meter breit , Brücke, Aufschüttungen, Stützmauern) Kantonsstrasse wird den Anwesenden für 15 Mio Franken Kosten vorgestellt und angeboten. Viele Menschen vor allem Bewohner im Süden der Gemeinde waren über die Konsultativ Abstimmung nicht orientiert und entsprechend nicht anwesend. Das Angebot des Regierungsvertreters an diesem Abend ist ultimativ. Die alternative Umfahrung - Nord im Tunnel wird vom anwesenden Regierungsrat Engler als zu teuer bewertet.
Jan 2010	Bundesrat Moritz Leuenberger erklärt das Jahr 2010 zum Jahr der Biodiversität !
29.01.2010	Besorgte Menschen gründen die „ Interessengemeinschaft für ein lebenswertes Schmitten „ IGLS www.schmitten-umfahrung.ch
Aug. 2010	IGLS beginnt die Unterschriften -Sammlung für eine Petition z.Hd . der Bündner Regierung , gegen die Umfahrung – Süd und für die Umfahrung-Nord im angepassten Tunnel. Zu den 11 Punkten aufgelistet im Petitionsbogen Seite 1 „Begründung und Argumente für die Umfahrung im Tunnel und gegen die Umfahrung-Süd“ kommt bereits ein weiterer gewichtiger Punkt dazu, nämlich die Zerschneidung von Landwirtschafts - Parzellen die für die landwirtschaftliche Fruchtfolgeflächen FFF bestimmt sind und entsprechend vom Amt für Raumentwicklung Graubünden inventarisiert sind.
Seither	Die Umfahrung - Süd ist beim TBA (Tiefbau Amt Graubünden) GR in Planung und wird Nov 2010 aufgelegt und die Visiere gesteckt. Es mehren sich die Anzeichen, dass die kommunizierten Kosten von Fr.15 Mio. für die komplexe Strasse am Sonnenhang nicht realistisch sind. Noch im Frühling 2010 (24. März 2010)hat Hr. Regierungsrat Stefan Engler auf diesbezügliche Bedenken wie folgt schriftlich geantwortet : ZITAT „ Sie werden verstehen, dass ich solange die Einzelheiten einer offenen Umfahrungsvariante nicht bekannt sind, ich mich nicht mehr dazu äussern kann“ ZITATENDE Bemerkung IGLS : Es wäre tragisch, wenn die schützenswerte Naturlandschaft im Süden des Dorfes verschandelt würde. Noch tragischer würde sein, wenn die Kosten für die offene Umfahrungstrasse mit Kunstbauten etc. sich den Kosten für die Tunnelvariante nähern. Nicht ganz ungewöhnlich, wenn nicht- private und private Bauunternehmer (mit dem Steuerzahler im Rücken) ein bestimmtes Projekt propagieren, realisieren wollen.
22.10.2010	Eine Delegation von IGLS übergibt in Chur (auf dem Regierungsplatz) die Petition mit 1650 Unterschriften der Bündner Regierung. Für die Bündner Regierung wird die Petition von Chef Tiefbauamt Heinz Dicht entgegen genommen. Wortlaut der Petition finden Sie unter Petition.
4.11.2010	Im Gelände werden die Baulinien blau und die neue Strassenachse gelb markiert.
9.11.2010 öff.Auflage von bis 8.12.2010	Ab Dienstag 9. November 2010 ist das Auflageprojekt Umfahrung Schmitten - Süd in der Gemeindekanzlei Schmitten bis 8. Dezember 2010 öffentlich aufgelegt. Einsprachen können während dieser Zeit gemacht werden. Einzelheiten sind im Amtsblatt / NOVITATS , Ausgabe Freitag 5.November 2010 unter amtliche Mitteilungen publiziert. Gemeindekanzlei Schmitten Tel 081 404 10 66 .

Nov. Dez. 2010	Das TBA GR produziert eine CD über das Umfahrungsprojekt Schmitten-Süd und integriert den Umweltverträglichkeitsbericht (UVB) des Amtes für Natur und Umweltschutz (ANU GR) . Der UVB des Kanton bestätigt dass das Projekt – Süd schwerwiegende Eingriffe in die Natur und die Landschaft mit sich bringt. Unter anderem wird bestätigt dass : · 54‘000 m2 Kulturland für den Bau der 2.3 Km langen Umfahrungsstrasse benötigt wird (Bauzeit ca 3 – 4 Jahre) · 32‘000 m2 wieder begrünt werden könnten · 22‘000 m2 Kulturland werden aber für immer unter Asphalt und Beton verschwinden Auflageprojekt Umfahrung Schmitten – Süd ist in der Gemeindekanzlei Schmitten bis 8. Dezember 2010 öffentlich aufgelegt und die Visiere im Feld sind gesteckt. Ein Vertreter des Tiefbauamtes GR gibt ein par mal auf der Gemeindekanzlei Schmitten Auskunft.
8. Dez. 2010	Die Einsprachefrist von einem Monat gegen das Projekt Umfahrung – Süd ist abgelaufen. Viele Betroffene machen fristgerecht begründete Einsprache beim TBA GR , teilweise mit Unterstützung eines Anwaltes.
9. Dez. 2010	Drei Umwelt – Natur- und Landschaftsschutz Verbände WWF GR , Pro Natura GR, Stiftung für Landschaftschutz Schweiz melden sich zu Wort. Sie erheben Einsprache gegen das Projekt einer offenen Umfahrung, wie sie in einer gemeinsamen Pressemitteilung schreiben.
22. Dez. 2010	Oberingenieur ,Herr Heinz Dicht vom Tiefbauamt Graubünden bestätigt den Eingang von Einsprachen und lässt ausrichten, dass die Behandlung der Einsprachen und die Festlegung des weiteren Vorgehens einige Zeit in Anspruch nehmen werde.

30. April 2011

1. Generalversammlung / Mitgliederversammlung IGLS am 30. April 2011 abgehalten.

1. Mai 2011

Neues Naturgesetz tritt in Kraft

Chur – Die Bündner Regierung setzt das neue Gesetz über den Natur- und Heimatschutz heute per 1. Mai 2011 in Kraft. Das Gesetz schaffe die Grundlage für einen effizienten und zeitgemässen Natur- und Heimatschutz, teilte die Standeskanzlei Graubünden mit. Kanton und Gemeinden seien verpflichtet, Massnahmen für den Schutz der Tier- und Pflanzenwelt sowie die Erhaltung von wertvollen Landschaften, Naturobjekten und Kulturgütern zu ergreifen. (so)

25.Okt. 2011

Bis Herbst 2011 war im geltenden kantonalen Richtplan eine Nordumfahrung mit Tunnel enthalten. Im Strassenbauprogramm 2009 bis 2012 war der Innerortsausbau der Landwasserstrasse in Schmitten vorgesehen.

Ein entsprechendes Projekt , das öffentlich aufgelegt wurde, wurde von der Bevölkerung abgelehnt.

In der Folge wurde die offene Südumfahrung entwickelt und im Herbst 2011 als Strassenprojekt öffentlich aufgelegt .

Mit gleichem Datum wurde auch der kantonale Richtplan von der Regierung entsprechend angepasst , indem die Südumfahrung aufgenommen und die Nordumfahrung mit Tunnel fallengelassen wurde.

Der angepasste Richtplan wurde dem Bundesrat bislang noch nicht zur Genehmigung unterbreitet.

26.Okt . 2011

Die Regierung genehmigt mit Protokoll Nr. 962 vom26. Okt 2011 die Umfahrung Süd von Schmitten.

Alle Einsprachen von Einsprechern (innen) werden im Hauptantrag (Das Strassenprojekt Umfahrung Süd sei nicht zu genehmigen) abgelehnt , wie kommuniziert im Protokoll Nr. 962 vom 26. Oktober 2011.

28. Nov.2011

Fristgerecht erheben Pro Natura , WWF Graubünden und die Stiftung Landschaftsschutz Schweiz SL Beschwerde vor Verwaltungsgericht GR gegen das genehmigte Strassenprojekt Umfahrung Schmitten , da dieses nicht natur- und landschaftsverträglich ist .

Fristgerecht erheben Private und Gruppierungen von Beschwerdeführer (innen) mit Anwalt Beschwerde vor Verwaltungsgericht gegen den Entscheid der Regierung des Kanton Graubünden vom 25. Okt. 2011 Protokoll-Nr. 962 , in Sachen H417b Landwasserstrasse ; Genehmigung Umfahrung Schmitten Süd .

Prinzipielle Begründungen der Beschwerdeführer/innen

vor VG

Die Beschwerde vor VG mit Anwalt stützt sich im wesentlichen auf folgende Unterlassungen der Regierung (wie vorgebracht in der Beschwerde) ;

1. Unvollständiger UVB , Umwelt Verträglichkeits Bericht

2. Verspäteter Bericht des ANU , Amt für Natur und Umwelt

3. Mangelhafte Begründung

4. Nichteintreten im angefochtenen Entscheid auf Anträge betreffend Alternativen

5. Materielle Beurteilung und Interessenabwägung

6. Abweisung der vorsorglich gestellten Anträge um Ersatzleistung

28.Okt. 2011

Die Grünliberale Partei Klosters / Davos kritisiert die Absicht der Regierung die Sonnenterrasse von Schmitten mit einer Umfahrung sstrasse Süd mit viel Steuergeldern (geschätzte 19 Mio Fr ) und dem Verlust von 22‘000 Quadratmeter gutem Landwirtschaftsland , der Zerschneidung , Zerstückelung der Wiesen - und Kulturlandschaft , grösseren Rodungen von Bergwald schwerwiegend und unnötig zu zerstören.

1. Jan 2012

Die von 1650 Personen unterschriebene Petition an die Regierung GR ist bis heute nicht beantwortet .

Die Petition wurde Ende Okt. 2010 an Hr. Heinz Dicht, Oberingenieur des Kanton GR zu handen der Bündner Regierung in Chur (vor dem Regierungsgebäude) übergeben.

Die Sonnenterrasse im Albulatal muss erhalten bleiben!

Dafür setzen wir uns ein.